24 Mai 2026, 19:04 Redacţia PiataAuto.md
Transporturile agabaritice reprezintă operaţiuni complexe care necesită o planificare riguroasă, iar recent, inginerii finlandezi au realizat cel mai mare transport agabaritic din istoria Finlandei, fără a folosi camioane de tractare. Această operaţiune a implicat transportarea unui rezervor dublu LNG, fabricat pentru noua navă de croazieră din clasa Icon, construită de şantierul naval Meyer Turku pentru Royal Caribbean.
Nava, denumită temporar Icon 5, este a cincea din această clasă şi va dispune de un sistem de propulsie adaptat pentru diverse tipuri de combustibil, inclusiv combustibili sintetici. Aceasta a necesitat modificări structurale ale rezervoarelor, care au crescut în dimensiuni. Nava va folosi trei motoare V14, fiecare dezvoltând 16 MW, și trei motoare V12, dezvoltând 13,74 MW, cu o putere totală ce depășește 120.000 CP. Cu toate acestea, puterea principală de propulsie va fi de 81.577 CP, asigurată de trei motoare electrice, având capacitatea de a transporta 7.600 de pasageri și 2.300 de membri ai echipajului.
Rezervoarele, fiecare având un volum de 2.300 metri cubi, o lungime de 27 metri, o lăţime de 15 metri şi o înălţime de 14 metri, cântărind 300 tone, au fost fabricate de West Welding. Transportul a necesitat crearea unei platforme special concepute pentru a susţine lăţimea de 15 metri, care depăşeşte de două ori lăţimea drumurilor extraurbane. De asemenea, a fost necesară demontarea indicatoarelor rutiere și planificarea unui traseu fără poduri.
Operaţiunea de transport a fost organizată de compania finlandeză de transport Vuorsola, având în vedere că greutatea totală a transportului, inclusiv platforma și accesorii, ajunge la 500 tone. Acest transport a fost realizat cu platforme autopropulsate, care au un sistem hidraulic complex pentru a manevra greutatea. Pe parcursul transportului, au fost necesare alte vehicule pentru asigurarea siguranţei și pentru a ridica firele electrice.
Rezervorul a fost transportat către portul Kaskinen, de unde a fost îmbarcat pe o navă în direcţia unui şantier naval din Polonia, unde va fi integrat într-o construcţie modulară, ulterior livrată la Meyer Turku pentru a fi integrată în structura navei de croazieră.
Pentru mai multe informații, vizitează e-Dâmbovița.ro