17 Iulie 2026, 20:33 Redacţia PiataAuto.md
De multe ori spunem că o maşină se dovedeşte cu adevărat bună sau rea abia când ea ajunge în mod repetat pe mâinile mecanicilor din service, iar aceştia încep a observa cât de fiabilă este sau dimpotrivă, care sunt cele mai frecvente probleme. Un mecanic sceptic din Marea Britanie a decis să investigate un Jaecoo 7 chinezesc în service-ul unde lucrează, pentru a descoperi detalii care nu se văd în testele obişnuite ale youtuberilor.
Jaecoo 7 este una din cele mai vândute maşini noi din Marea Britanie, ajungând în luna aprilie 2026 pe locul 1 în topul naţional. Deşi a fost devansată în următoarele luni, se menţine în top 10. Multe critici au fost aduse pe seama designului, care pare a copia gama Range Rover, însă britanicii continuă să o cumpere.
Mecanicul a testat-o pe drumurile publice şi s-a declarat impresionat de ceea ce oferă pentru preţul său decent, dar observaţiile cele mai interesante au venit în service, unde maşina a fost inspectată pe un elevator.
Împreună cu un coleg, primul aspect observat a fost protecţia slabă a maşinii în zona inferioară. Zonele laterale sunt neprotejate, existând un spaţiu care pare să acumuleze frunze şi gunoi, accelerând procesul de rugina. Într-un climat ca în Marea Britanie, acest lucru poate duce rapid la probleme cu rugina.
De asemenea, lipsesc protecţiile cu rol de antifonare, iar suspensia MacPherson de pe puntea faţă este constituită din elemente subţiri. Suspensia spate, deşi similară cu unele modele VW, are un sistem simplist de fixare a braţelor de caroserie, fără elemente care să atenueze vibraţiile.
Protecţia din plastic a motorului are un orificiu de mentenanţă, dar buşonul de după el este poziţionat de o manieră care face dificile schimburile de ulei, necesitând demontarea protecţiei pentru acces la filtrul de ulei.
Maşina nu are curea de accesorii, compresorul de climatizare fiind electric. Totuşi, baia de ulei este instalată cu silicon în exces, fapt ce este criticat de către mecanici, deoarece poate duce la obstrucţionarea circuitului de ulei.
Mecanicii britanici afirmă că, pentru preţul de 28-29 mii lire, nu se pot plânge. Aceştia compară automobilul cu Dacia Duster, care este singura alternativă în această gamă de preţ.
De asemenea, codul maşinii nu este recunoscut în programul de service, însă există opţiuni manuale pentru selectarea versiunii, iar instrucţiunile pentru lucruri mai complicate, cum ar fi calibrarea distribuţiei, lipsesc.
Pentru mai multe informații, vizitează e-Dâmbovița.ro