Luni, 29 Iunie 2026, ora 15:50
Ferrari nu a încercat să cucerească piața chineză prin volum, ci prin raritate. Pentru debutul modelului electric Luce, constructorul italian a trimis doar 88 de unități, fiecare cu un preț de aproape 587.000 de dolari. Toate au fost deja cumpărate. Succesul rapid spune mai puțin despre dimensiunea pieței și mai mult despre puterea exclusivității. Într-o țară dominată de producători locali de automobile electrice, Ferrari a mizat pe un produs greu de obținut, destinat unei clientele care nu compară doar autonomia și accelerația, ci și statutul oferit de emblemă.
Luce este primul sedan electric prezentat de Ferrari și a fost lansat oficial în China la 3.988.000 de yuani. Suma echivalează cu aproximativ 586.600 de dolari, însă este, surprinzător, mai mică decât prețul european, scrie ProMotor. Ferrari vinde prestigiul, rivalii chinezi vând performanță. În Europa, modelul ajunge la aproximativ 550.000 de euro, adică în jur de 626.000 de dolari. Diferența de aproximativ 7% arată că Ferrari a ales o poziționare specială pentru piața chineză, unde marca are o prezență mai modestă decât pe piețele sale tradiționale.
China nu mai este o piață în care producătorii europeni de lux concurează doar între ei. Companii locale precum BYD au început să lanseze modele electrice care atacă direct zona supermașinilor. Cel mai evident rival pentru Luce este Yangwang U9. Modelul chinezesc costă aproximativ jumătate, dar oferă pe hârtie performanțe mai agresive. Se încarcă mai repede, accelerează mai rapid până la 100 km/h și livrează cu peste 200 de cai-putere în plus prin sistemul său cu tracțiune integrală. Pentru un cumpărător care analizează exclusiv cifrele, avantajul Ferrari nu este deloc evident. Luce trebuie să justifice diferența prin design, rafinament, istorie și accesul într-un club foarte restrâns.
Contextul este complicat și de taxele chineze. Automobilele de lux cu motoare mari sunt penalizate prin taxe pe cilindree și alte costuri, ceea ce ridică puternic prețul modelelor Ferrari tradiționale. De exemplu, Amalfi, model de intrare în gamă pe alte piețe, ajunge în China cu aproximativ 120.000 de dolari peste prețul britanic. Un Ferrari electric evită o parte dintre aceste dezavantaje și poate deveni mai atractiv într-o piață orientată masiv către electrificare.
Pentru mai multe informații, vizitează e-Dâmbovița.ro