Mărcile cu origine China au depășit în luna mai peste 10% din piață, potrivit datelor analizate de Profit.ro, pe baza înmatriculărilor. Dacă urmărim evoluția de la începutul anului, putem vedea că s-au detașat cele patru mari grupuri: MG, BYD, Chery și Geely. MG are cele mai multe vânzări în mai, cu 477 autoturisme, urmat de BYD, cu 459 unități, și Chery, 381. Primele două au peste 4%, locul 3 are 3,3%, dar dacă adăugăm și Omoda și Jaecoo, grupul Chery urcă pe prima poziție.
Situatia pe primele cinci luni din acest an arată o egalitate aproape perfectă pentru primele trei grupuri. BYD a fost liderul chinezilor, cu 1.646 de autoturisme înmatriculate, adică 3,34% din piață, urmată de Chery cu 1.607 unități, 3,26% din piață. MG are 1.298 de autoturisme, cu 2,6% cotă de piață. Celelalte mărci semnificative sunt Geely și Leapmotor. Cifrele sunt direct proporționale cu investițiile și marketingul făcut.
În comparație cu ce se întâmplă în Europa, avansul chinezilor în România este semnificativ. De exemplu, BYD a vândut în Germania peste 6.000 de autoturisme în luna mai, cu o cotă de piață de 2,58%. În UK și Spania, cota de piață este peste 3%. În România, BYD are 4% în luna mai. Marca Chery are o cotă de piață de 3,36% în România, în timp ce în UK nu depășește 2%.
MG are cea mai mare cotă de piață în Marea Britanie, unde în luna mai au fost înmatriculate 7.400 de autoturisme, iar cota a urcat la 4,6%. România reușește să fie pe locul al doilea, cu 4,2% în mai. Astfel, România are o deschidere mare către noile mărci chinezești, clienții români fiind atrași de tehnologiile noi și prețurile mici.
Există trei mari categorii de mărci care pierd cotă de piață în fața chinezilor. Prima este formată din mărcile japoneze, cu excepția Toyota. Suzuki a pierdut circa 500 de autoturisme, iar cota de piață a scăzut la 2,5%. Mazda a scăzut la 1,6%, iar Honda este sub 1%.
A doua categorie este Kia și Hyundai, care au avut scăderi semnificative. Kia a coborât sub 2%, iar vânzările Hyundai au scăzut cu 31%, ajungând la o cotă de piață de 4,5%.
A treia categorie sunt mașinile Dacia, care au vânzări în scădere, în special Logan și Duster, afectate de modelele chinezești comparabile la prețuri apropiate. Dacia resimte un impact negativ din cauza prezenței chinezilor pe piață.
Pentru mai multe informații, vizitează e-Dâmbovița.ro