Recomandările de schimb de ulei pot varia în funcție de producător, iar motoarele moderne au intervale mai extinse, de obicei 25-30 mii km sau o dată la 2 ani. Cu toate acestea, un mecanic din SUA a descoperit o situație senzațională: un motor a fost exploatat la ralanti timp de un an, 24/7, și a ajuns defect după doar 13.000 mile parcursă (aproximativ 20.000 km).
Mașina în cauză este un Kia Soul din 2025, dotat cu un motor aspirat de 2,0 litri și injecție multipoint. De obicei, un astfel de motor nu ar trebui să cedeze într-un termen atât de scurt.
Dealerul Kia nu a acoperit daunele prin garanție, iar proprietarul trebuie să plătească pentru un motor nou. Mecanicul a scanat erorile și a descoperit probleme cu arborii cu came, indicând o uzură gravă a lanțului de distribuție.
La demontarea capacului de chiulasă, s-a constatat o acumulare de nămol în motor, în loc de ulei. Arborii cu came erau afectați de un ulei vâscos, care a provocat defecțiuni severe.
Mecanicul a explicat că problema nu este de fabricație, ci rezultatul utilizării necorespunzătoare a motorului. Întregul mecanism a fost supus la o funcționare permanentă, necorespunzătoare, care a dus la degradarea gravă a uleiului.
Mașina, ce aparține unei companii de pază, a fost lăsată cu motorul pornit pentru a asigura climatizarea echipelor care stau de gardă. Această utilizare a condus la notificări frecvente pentru un nivel scăzut de ulei, iar angajații au adăugat ulei 0W20, dar fără a schimba efectiv uleiul.
Motorul a funcționat aproximativ 10.000 de ore în acest mod, echivalent cu 450.000 km, fără schimb de ulei, ceea ce este evident că nu este o practică normală. Din păcate, multe motoare nu sunt proiectate pentru o astfel de exploatare și pot suferi daune comparabile dacă sunt utilizate în mod similar.
Pentru mai multe informații, vizitează e-Dâmbovița.ro