Mașină din serviciul Zity de „car sharing” al Renault, fotografiată pe o stradă din Paris, FOTO: Berzane Nasser / Abaca Press / Profimedia Images
Renault a anunțat vineri că își închide serviciile de „car sharing” și încetinește extinderea rețelei de stații de încărcare rapidă din cadrul diviziei Mobilize, care se concentrează pe soluții de transport noi, întrucât urmărește să direcționeze investițiile către activități mai profitabile, transmite Reuters.
„Car sharing” înseamnă folosirea în comun a unor automobile puse la dispoziție de un operator, pe care utilizatorii le pot închiria pe termen foarte scurt – de obicei pe oră sau pe zi – fără a deține mașina.
Ca parte a reorganizării, producătorul auto francez va reintegra și activitățile legate de energie și date în cadrul grupului principal.
Revizuirea va duce la eliminarea a aproximativ 80 dintre cele circa 450 de posturi din divizia Mobilize Beyond Automotive. Un purtător de cuvânt al Renault a declarat că vor fi favorizate plecările voluntare și mutările interne de personal.
„Alte activități (…) cu perspective limitate de profitabilitate sau care nu servesc în mod direct prioritățile strategice ale grupului sunt întrerupte”, a declarat Renault într-un comunicat, menționând schemele de „car sharing” Zity din Milano și Madrid, precum și micro-mașina electrică Duo.
Restructurări la divizia Mobilize a Renault
Creată în 2021 de fostul director general Luca de Meo, care a demisionat pe neașteptate vara aceasta, Mobilize a fost concepută pentru a explora noi soluții de mobilitate dincolo de activitatea tradițională a Renault de a produce și vinde mașini. Printre proiectele Mobilize s-au numărat cele de „car sharing”, serviciile de încărcare pentru vehicule electrice și de gestionare a datelor utilizatorilor.
Însă François Provost, care a devenit directorul general al Renault la sfârșitul lunii iulie, a decis în urma unei evaluări că investițiile masive în infrastructura de încărcare rapidă nu mai reprezintă o prioritate, pe fondul unei alocări stricte a capitalului și al provocărilor din industrie.
„Ne aflăm într-un context de ajustare a alocării capitalului Renault, industria auto traversează o perioadă dificilă, iar noi avem multe investiții de finanțat”, a declarat pentru Reuters Jérôme Faton, șeful diviziei de Energie din cadrul Mobilize.
Renault își va reduce ambițiile privind rețeaua de încărcare, vizând doar 100 de stații în Franța și peste 100 în Italia până la sfârșitul lui 2026, cu mult sub obiectivul anterior de 650 de stații de încărcare în toată Europa până în 2028. Proiectele planificate în Belgia și Spania au fost abandonate.
Renault a anunțat recent încetarea serviciilor de „car sharing” și o reducere a extinderii rețelei de stații de încărcare rapidă din divizia sa Mobilize. Această decizie vine ca parte a unei strategii mai ample prin care compania dorește să redirecționeze investițiile către activități cu profitabilitate mai mare.
Serviciul de „car sharing” permite utilizatorilor să împărtășească automobile oferite de un operator, închiriindu-le pe termen scurt, fără a fi necesară deținerea unei mașini. În cadrul reorganizării, Renault va reintegra activitățile de energie și date în grupa principală, ceea ce va conduce la eliminarea a aproximativ 80 de poziții din cele 450 din divizia Mobilize Beyond Automotive.
Noua conducere a Renault, sub directorul general François Provost, a decis că investițiile în infrastructura de încărcare rapidă nu mai sunt o prioritate, având în vedere provocările cu care se confruntă industria auto. Potrivit lui Jérôme Faton, șeful diviziei de Energie, este o perioadă de ajustare a alocării capitalului, iar Renault are multe proiecte de finanțat.
Compania și-a redus ambițiile în ceea ce privește rețeaua de încărcare, vizând acum 100 de stații în Franța și peste 100 în Italia până în 2026, mult sub obiectivul anterior de 650 de stații în Europa până în 2028. Proiectele din Belgia și Spania au fost, de asemenea, abandonate.
Source link