Asociația Pro Infrastructură avertizează că lotul 4 al A0 Nord între Cernica (A2) și Pantelimon (DN3) va rămâne „muzeu”, din cauza chinezilor de la CCECC, care nu vor termina la timp lotul lor și a faptului că CNAIR nu a prevăzut o soluție provizorie pentru conectarea lotului terminat mai devreme. UMB finalizează lotul 4 al A0 Nord cu 7 luni întârziere, transmite Asociația Pro Infrastructură.
Însă Asociația notează că deocamdată autostrada nu poate fi folosită de șoferi. Aceasta din cauză că tronsonul vecin nu este terminat de chinezii de la CCECC, care au întârzieri de 4 luni până în acest moment. API menționează că CNAIR nu au pus în teren o soluție de conectare provizorie în DN3, deși au existat promisiuni în acest sens încă din 2025. „Să ne bucurăm așadar de frumosul muzeu de autostradă lung de 4,47 km dintre A2 și DN3 timp de măcar două luni de zile fiindcă nu-i vedem pe chinezi să fie în stare să finalizeze mai devreme de august pasajul pe DN3 peste A0, punctul critic al șantierului, plus restul de lucrări care le-au mai rămas pe cei 8,6 kilometri până în Afumați (DN2)”, transmite API.
Contractul cu UMB a fost semnat în urmă cu aproape 6 ani, pe 31 august 2020. Prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023 și cea de-a doua, cea mai importantă, abia în aprilie 2024, care cere execuție în 18 luni, deci termen contractual de finalizare: octombrie 2025. Contractul cu chinezii de la CCECC a fost parafat în 16 martie 2023, are ordin de începere dat în 22 mai 2023 și prevede 12 luni de proiectare și 18 de execuție. Abia în 06.08.2024 s-a emis și a doua autorizație de construire aferentă restului lotului, mai bine de 6 kilometri. Termenul contractual de finalizare actualizat a expirat la începutul lunii februarie 2026.
În prezent, mai sunt în lucru trei loturi de pe Autostrada A0 București, toate pe partea de Nord. UMB lucrează la lotul 4 între Cernica (A2) și Pantelimon (DN3), cu o lungime de 4,47 km. Stadiul fizic este de 97,65%, în timp ce stadiul financiar este de 92%. Acest lot este aproape să fie finalizat. Chinezii de la China Civil Engineering Construction Corporation lucrează pe lotul 3 între Afumați (DN2) și Pantelimon (DN3), cu o lungime de 8,6 km. Stadiul fizic este de 85,6%, în timp ce stadiu financiar este de 62%. Asocierea italiano-română Pizzarotti – Retter lucrează pe lotul 1 Dragomirești – Corbeanca, cu o lungime de 17,5 km. Stadiul fizic este de 51%, în timp ce stadiu financiar este de 34,96%. Lotul ar putea fi deschis parțial traficului. La sfârșit de iunie românii de la Retter vor să inaugureze mai devreme secțiunea dintre DN1 și DN1A. În schimb, pe secțiunea italienilor de la Pizzarotti avem un ritm foarte slab de lucru.
Pentru mai multe informații, vizitează e-Dâmbovița.ro