Avalanșa de mărci auto din China pe piața auto europeană și-a făcut pe deplin simțită prezența în acest an și în România. Conform datelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), în România sunt comercializate în prezent mai bine de 20 de mărci provenite din China, fără a include aici brandurile europene controlate de chinezi precum Volvo.
Cum doar în ultimele luni și-au oficializat intrarea pe piață mai bine de cinci mărci, devine limpede că actuala cotă de piață de 2,96% a acestora este doar un punct intermediar în drumul către o parte tot mai importantă din vânzările de mașini noi din România.
În primele nouă luni din acest an au fost înmatriculate în România 3.224 de mașini ale mărcilor enumerate mai sus, ceea ce arată că trei dintr-o sută de români care au cumpărat mașini noi în 2025 au ales un model asamblat în China. Și asta fără să luăm în calcul mulțimea de modele ale unor cunoscute mărci europene, americane sau asiatice care sunt produse în uzine chinezești și vândute în Europa. În plus, nu trebuie omis faptul că majoritatea brandurilor enumerate mai sus se află pe piață de mai puțin de un an și că, în viitorul nu foarte îndepărtat, sunt așteptate noi branduri precum Xpeng, Nio sau Xiaomi.
Potențialul de creștere al mărcilor din China pe pia din România devine și mai limpede atunci când comparăm datele de mai sus cu cele provenite de la alte state în care acestea au debutat ceva mai devreme. Conform Dataforce, cota de piață a chinezilor pe piața europeană a crescut de la 2,9% în primele nouă luni din 2024, până la 5,3% în aceeași perioadă din 2025. Ba chiar, în septembrie, a fost atinsă cota de 7,4%.
Tot statistica Dataforce arată că, în septembrie 2025, cotele de piață cele mai mari din Europa au fost atinse de chinezi în Marea Britanie (13,2%), Norvegia (12,8%), Islanda (12,7%), Spania (9,8%) și Italia (8,4%). Chiar și în state din zona României mărcile din China au acaparat tot mai mult teren. De exemplu, în Polonia, chinezii au atins în septembrie 8,2% din piață, iar în Ungaria 6,7%.
Cele mai vândute modele „made in China” pe piața europeană sunt în acest an (valori corespunzătoare perioadei ianuarie – septembrie 2025) MG ZS (94.966 unități), BYD Seal U (55.504 unități), MG HS (54.851 unități), MG 3 (45.413 unități) și Jaecoo 7 (35.391 unități).
Citește și:– Mărcile auto din China ocupă deja 3% din piața românească. Iată noile branduri sosite pe piață
Avalanșa mărcilor auto chineze pe piața românească
Anul acesta, prezența mărcilor auto din China pe piața europeană s-a resimțit și în România. Potrivit datelor recente, în țară sunt disponibile peste 20 de mărci auto din China, excluzând brandurile europene deținute de investitori chinezi.
În ultimele luni, mai mult de cinci noi mărci au intrat oficial pe piața românească, indicând un potențial important pentru creșterea cotei de piață, care se situează momentan la 2,96%. În primele nouă luni ale acestui an, au fost înmatriculate 3.224 de mașini chinezești, ceea ce corespunde cu aproximativ 3% din totalul achizițiilor de mașini noi în România.
Este de remarcat că mulți dintre acești producători sunt relativ noi pe piață. Totodată, se estimează că în viitorul apropiat vor apărea mărci suplimentare, precum Xpeng, Nio sau Xiaomi, care ar putea contribui la creșterea cotei de piață.
Comparativ cu alte țări europene, datele sugerează un răspuns pozitiv din partea consumatorilor. De exemplu, în alte state europene, cota de piață a mărcilor chineze a crescut considerabil, atingând procente semnificative în Marea Britanie, Norvegia și Polonia.
Printre cele mai populare modele chinezești pe piața europeană, în perioada ianuarie-septembrie 2025, se numără MG ZS, BYD Seal U și MG HS, toate având un număr mare de unități vândute. Această tendință sugerează o schimbare interesantă în peisajul auto românesc și european.